사진 : 소련이 개발한 미그-25. 미국의 전략폭격기를 요격할 목적으로 개발한 방공요격기이다.

 사진 : 한국공군의 RF-4 정찰기 (팬텀을 정찰기로 개조한 것이다) 

 사진 : 이스라엘의 F15

1982년 6월8일부터 이스라엘의 선공이 시작된후, 6월 9일부터 11일동안의 3일간 2차대전이후 최대규모의 공중전이 벌어졌다. 베카계곡상공에서 SAM기지에 대한 공격을 받아 피해가 급증하자 초조해진 시리아는 공군기들을 대규모로 출격시켜 이스라엘공군기들을 요격하려 했다. 반면 시리아공군이 대규모로 모습을 나타내기를 기다리던 이스라엘의 전투기들이 상공에서 기다리고 있다가 습격해왔다. 레바논 침공전의 전기간을 통하여 격추된 시리아군기의 대부분이 이 기간동안에 격추되었다.

이스라엘의 F-4E 팬텀과 A-4 스카이호크들이 SAM 기지에 대하여 레이더유도폭탄과 슈라이크미사일로 공격을 가하기 시작하면서 긴급 출동한 MiG-21, 23, Su-22등의 시리아 공군기들이 대거 요격을 해왔다. 하지만 하늘을 뒤덮을 듯한 대편대들이 접전을 벌인것은 아니고, 20-30분 간격으로 2-3개 편대들이 연속적인 대결을 하였다. 시리아공군 조종사들은 욤키요푸르 이후 공중전 전술을 읶히는데 주력하였으며 또한 신예기인 MiG-23, 25등이 도입되어 자신도 있었다. 이제 해볼 만하다 라고 생각했으므로 자신있게 요격행에 나선 것이다. 한편 시리아의 공군기들이 하늘에 모습을 나타내기만을 기다리고 있던 이스라엘 공군은 이들 시리아 항공기들이 지상의 레이더관제에 따라 레바논의 영공에 나타나자마자 상공에서 미리 유리한 위치를 잡고 있다가 덮쳐 들었다.

이 전투에서 이스라엘의 선봉에서 공격을 주도하던 기종은 역시 최강의 제공전투기로 인정받고 있던 F-15 이글이었다. 총 40여대가 도입된 이스라엘의 국보급 존재 F-15는 제공전투에서 대단한 위력을 발휘했다. 이 기간동안 F-15에 의해 격추된 미그기는 총 44기에 달했다. 게다가 격추된 F-15는 없었다. 우수한 성능의 레이더와 발전된 FCS를 장비하였으며 비행성능에 있어서도 타의 추종을 불허했던 이 뛰어난 전투기는 단연 공중전에서 최강의 위치에 있음을 증명했다.

* 북한이 보유하고 있는 MIG-23의 조종석과  우리의 F15 조종석 비교

현대의 공중전은  전자장비의 성능에 따라 판가름 난다고 해도 틀린말이 아니다. 

북한군의 미그23과 한국공군의 F15K의 조종석은 한마디로 하늘과 땅차이만큼 난다. 

북한 MIG23은 한국공군의 F15K에 적수가 되지 못한다.

미그23의  구식 아날로그형 계기판 

사진 : 전혀 업그레이드가 되지 않는 미그23의 조종석.

다음의 사진은 미공군 F15-E의 조종석이다.   한국공군의 F15K는 미공군의 F15-E형보다 더 발전된 조종석이다.

사진 : 한국공군의 F15K 착륙하는 모습 

 사진 : 미공군 F15E의 조종석. (한국공군의 F15K조종석은 미공군보다 좀더 앞서있다)

그리고 결정적으로  우리공군 F15K의 최대장점중 하나는 조종사의 헬멧이다.  이 헬멧은 항공정보가 헬멧의 바이저에 그대로 표시가 된다. 따라서  적기에 대한 미사일의 조준을 헬멧을 통해서도 할 수 있다는 것이다.  보다 즉각적인 적기에 대한 조준과 미사일 발사가 가능한 시스템이다.

 그렇기 때문에 만약  연평도 포격당시  북한군의 MIF23과 한국공군이 공중전을 벌였다면  제2의 베카계곡전투가 되는 것은 필연이다.

  * 걸프전에서의 F15C의 실전성과